鋼筋網(wǎng)片高速公路特種鋼網(wǎng)是近年來我國的新興產(chǎn)業(yè)。這是咱們建造部推行的一個重點工程。 高速公路的鋼筋網(wǎng)片不影響環(huán)境,而是高速公路的建造。與此同時,也存在著許多問題,如每條高速公路,出資巨大,本錢高?,F(xiàn)在,我國政府將持續(xù)加大出資力度,促進非收費一般路途的持續(xù)發(fā)展,逐步形成以一般路途為主體的非收費系統(tǒng),促進大眾交通。
鋼筋網(wǎng)又稱:鋼筋焊接網(wǎng)、電焊網(wǎng)片、建筑網(wǎng)片、焊接網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片等等;
鋼筋網(wǎng):是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網(wǎng)。
鋼筋網(wǎng)可分為:定型鋼筋網(wǎng)和制定型鋼筋網(wǎng)。
鋼筋材質(zhì):CRB550級冷軋帶肋鋼筋(螺紋鋼筋網(wǎng));HRB400級熱軋帶肋鋼筋;CPB550級級冷拔光面鋼筋.
鋼筋網(wǎng)廣泛用于:工業(yè)與民用房屋混凝土結(jié)構(gòu)的梁柱樓板、屋蓋、墻體、路面、橋面鋪裝、高速公路防裂、機場跑道、隧道襯砌、 箱涵、碼頭地坪、工廠等建筑工程。
鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用
主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝,舊橋面改造,橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明,采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量,保護層厚度合格率達97%以上,橋面平整度提高,橋面幾乎無裂縫,鋪裝速度提高50%以上,降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm,其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距,焊接網(wǎng)距頂面的保護層厚度不應(yīng)小于20mm。
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